人靠衣裳马靠鞍，明星少不了名车的衬托。娱乐圈是个名利场，有名利的地方就有攀比，明星买车有务实的，也有攀比的，但更多是他们自己喜欢。十几年来，为不下百余位明星买过上百辆车，也耳闻目睹过更多人的座驾，今天聊聊明星们都开什么车。 在实体经济不怎么样的今天，豪车消费的主力军除了互联网、IT、人工智能等领域不断上市变现的年轻创业者们，最有购买力的差不多就是明星群体了。其中的佼佼者非当红小鲜肉莫属，法拉利、兰博基尼、迈凯伦，几乎人手一辆，夸张点的堪比大满贯。鲜肉们是能挣敢花型，平日里就是一台满负荷运转的挣钱机器，所以鲜肉们看似光鲜，实则没有了自己的生活，买豪车几乎成为男鲜肉们彰显实力和个性的最简单的方式。周杰伦、贾乃亮的LaFerrari基本上是最了，但是对于大多数明星还是有套的，毕竟他们的钱也不是大风刮来的，是辛辛苦苦拍戏、唱歌和参加真人秀挣来的，探过班的人都知道，连续拍十几二十个小时也是经常的，越是主角，工作强度就越大。 先说说丰田埃尔法，这款神车在明星圈的成功值得作为商业案例来研究学习。在明星扎堆儿的别墅区，到各类高大上的活动现场，埃尔法几乎成为出镜率最高的车型。基本上是实力派➕务实派的选择，有叱咤春晚二十载的歌唱家，有新晋影帝，有大牌的女一号，还有因为觉得好用，一下买两辆，一辆家里用，一辆工作用。这个车从上一代在中国上市后就一直处于加价状态，现在市面上要加价30万左右。 虎揽胜是常青树，在明星圈受欢迎的程度超出想象，大大小小、老老少少的明星们几乎都拥有过一辆，要么是现在，要么是以前。虎在明星圈圈粉是相当厉害的，揽胜运动版是很多年轻歌手、演员喜爱的，极光也是很多刚出道艺人的首选之一。 车圈硬汉奔驰G在明星圈受欢迎程度堪比一线明星。广受明星圈俊男靓女的厚爱，其圈粉范围广泛至极，从小鲜肉到老戏骨，从真人秀歌手到老艺术家都在其覆盖范围之内。现在的问题是，更豪华了的新G圈粉能力会更强吗? 宝马的M系列在运动员中比较常见，这跟宝马前几年奥运冠军五折优惠的政策有关。比较意外的是保时捷911跑车在明星中不怎么受待见，能买这个车的明星都基本上选择了法拉利、兰博这种超跑。反倒是Panamera更受已婚明星家庭青睐一些。老款的X5、卡宴、大切都曾是几年前明星的宠儿，但时过境迁，现在都已成为昨日黄花，连新款似乎也不能刺激明星们的购买了。 上一代奔驰E、捷豹XF也曾是女主持人和男主持人不约而同的选择，既舒适、个性，也不至于跟台领导同时出入时太过于招摇。也有低调如徐帆老师，平日里开辆MINI，这跟她的中戏老师的背景有关，做老师的要为人师表、不宜，去过中戏的都知道，在胡同里进出停车还是小一点的好。更低调的潘虹老师，一次在四季酒店碰到，开着一辆CR-V在找停车位。 其实明星开什么车我倒不会关注，毕竟明星的消费水平不是一般人能够比拼的。他们的消费自然也属于有钱任性，还真不像国外汽车文化那么深厚。另一个角度，明星开什么车对普通大众也就是个茶余饭后的话题而已，对于引导消费也帮不上什么忙。所以，明星爱买啥买啥呗，高兴就好。 何老师的文章实在让我无话可说，明星也是人这是一定的，但他们是不一样的人，做生意现在有多难，税有多重，大家都知道，所以有钱你也不会买法拉利，因为还有那么多员工需要发工资，这个实在没办法感同。 明星也是人，有人自然有，有就要满足，所以明星买豪车也就顺理成章，至于说买什么车，其实都是看明星当时的心情，因为明星相比普通人赚钱来得更容易，所以经常换个千万豪车也实在正常不过，当然也引起社会上的吃瓜群众阵阵骚动，我们这种普通人是无法感同那种随意换车的快感。 明星买车大多还是跟风性质比较严重，只有少数真喜欢车的明星才会花些心思去研究哪款车更适合自己。话说明星的日常还常繁忙，拍戏或者上通告都是没时没点儿的，对体力的要求很高，相比开车肯定更喜欢坐车，所以保姆车会是首选，便于休息，也便于车上化妆。日常的时候还要尽可能狗仔们的追踪，大多也是选择低调些的车型。而且大部分的明星未必如我们想象的收入那么高，尤其还没到大红大紫的程度时，很高比例的收入也是被经纪人和经纪公司收走了。再说，中国的明星目前大多还不是依靠开什么车来展示品味和个性，所以对追星族们也不会有太大的购车指导效应。 明星的示范效应历来就被应用到广告上。而且，正是广告的需求推动娱乐业的发展。但是，人们关注明星生活中所爱所用的同时，也会发现一个可能存在矛盾的地方。明星喜欢的东西不用做广告，大家都知道好，大概一看价签就行了。明星给做广告的东西，特别是汽车，这明星是肯定不买的。所以，谁能发掘出明星喜爱但又是很多人都买得起的东西，谁就厉害了。因为这些东西明星自己不得到广告合约是绝对闭口不谈的。把明星真正喜欢的东西跟那个东西的制造者用广告合约对接起来，在这个大数据时代是有更好的工具的。鉴于移动互联网让所有人理论上都没有了隐私，那么掌握这个网络的机构就有了这种能力。 明星其实也分，一种是喜欢汽车的，这类明星会选择法拉利、宾利、兰博基尼等。还一种只是把车当成工具的，只要面子够了就还好。买个保姆车，奔驰宝马奥迪随便来一辆也有的是，原因很简单，大家的钱都不是大风刮来的。当然代言是另外一回事，很多明星代言的车，他自己也许都没碰过，或者完全不知道是什么。还有就是明星代言汽车广告，究竟对汽车销售起到多大作用我一直有一个大大的问号??至少我个人不会因为明星效应去买一辆汽车。 在买车这件事儿上，有些明星还是比较有思的，比如冯绍峰、周杰伦、郭富城等等，他们靠投资买车赚钱，依靠明星的优势和独到资源入手一些限量版的豪车，收藏一段时间等着升值再出手。别的明星买车赔钱，他们买车赚钱，不服不行!曾经有一位一线明星以非常优惠的合作价格参加了一个同样是超级一线品牌的活动，不为挣钱就是为了拿到个购买一部全球限量款超跑的指标，该车的升值潜力巨大，买到就是赚到。对于明星来说，里外里都是挣钱，而且还能开两年最新款的限量超跑，平常应酬时还很有面子，何乐而不为?!当然，不是所有明星都有这样的眼光和这样的机会，至少得爱车得懂车，而且还要有商业头脑，这个区别就大了，别看都是明星。要不怎么大家都管周杰伦叫周董呢。
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